上周六（7月24日），对康桥老街（即 绿地康桥新苑）的业主而言，小区面貌有了些许不同。门口多年未使用的喷泉又重新开放了，而一位业主试图只付3元停车费不要发票的行为意外地被保安拒绝。“你给我5元吧，我给你发票。老大来了。”
本报《业主半夜数车要让物业信服》的系列报道引起了 绿地集团高层的关注，上周六， 绿地集团副总裁吴晓晖率绿安物业管理公司相关负责人来到绿地康桥新苑，就小区面临的一系列问题做出了回应，同时请业主体谅并支持物业今后的工作。而在昨天上午举行的业主代表大会上，业主们又进行了一次深入的讨论。
本报记者 瞿艳花
绿地：再解释停车数字悬殊原因
在物业公布2009年收支明细表中，小区一年的停车费仅55万多，也就是平均每天仅400辆不到车辆停放小区，这与业主预期悬殊，遂发起了深夜数车行动，经多次清点确认1200多辆（小区地下车库产权属于开发商，其中450辆的地下车库收益归开发商所有），此举引发了业主广泛的讨论，并由此对物业公布的账目产生了信任危机。
经本报连续报道后，此事引起了 绿地集团高层的关注。上周六， 绿地集团副总裁吴晓晖率绿安物业管理公司负责人到小区进行了一天的实地探访，并就小区停车费再次做出解释。
“我们之前所说的一天800辆的停车量是基于去年的数据而言的。”小区物业张经理解释，随着入住率的逐渐提高，车辆数也在逐日增加。另一方面，有部分临时车辆在小区停放多日却只收取了一天的停车费，客观上也造成了停车费的流失。据了解，在物业前两天白天的两次清点中，确认有416辆车白天停放于小区。
副总裁表态并请业主支持
在解释停车费“缩水”原因的同时，绿安物业也不否认或许存在保安收费不给发票的行为。
“今后应该将保安工作做得更细致一点，比如对进出车辆做好登记工作，杜绝类似行为，物业也应该及时将最新的停车收费情况向业主公布。” 绿地集团副总裁吴晓晖表态，今后物业将加强管理，不排除在小区门口安装电子刷卡系统的可能。
据了解，此前物业提出对小区停车费进行二八分成，即物业拿停车费的80%，业主拿20%放入补充维修基金。吴晓晖解释，从2003年至今，小区物业管理费从来没有上调过，然而7年时间里，最低工资标准却一调再调，物业一直处于亏损状态。据了解，在业委会成立之前，包括开发商的地下停车库在内的所有停车费都补贴给了物业以填补亏损部分。
“请业主们相信，我们一定会想办法将小区管理好的，也请业主们理解和支持，共同改进小区面貌。”吴晓晖说。
业主：补贴没问题但先拿出成绩
昨天上午，物业办公室内挤满了热心的老街业主，这里正在举行业委会改选和商讨物业合同的事宜。此时业主们讨论的已不仅仅是停车费事宜，更多的是物业的管理问题。业委会成员的声音一度被业主的发言淹没。
“我们不是不同意将停车费用于补贴物业亏损，物业说亏损，那么到底亏了多少应该向业主明明白白交代。”有业主称，停车费和物业管理费是两码事不应该混淆概念，业主也没有义务为物业的亏损负责。
但是基于用工成本的逐年增加，如果物业确实出现了亏损，并不是不能考虑补贴。但这一切的前提是财务的透明性。业主建议，应该引入第三方对物业公布的收支情况作出审计，让账本更有公信力。物业也应该核算清楚管理这些停车费所需要的人力，再根据具体的亏损金额作出补贴。
“但是所有这一切得有了成绩再谈。”业主们称，以一年时间为限，让业主们看到物业管理上的变化。
业委会要吸收更多业主资源
一个拥有3000多户业主的大型小区，却只有三四名业委会成员在运作，业委会工作压力重重，业主们却有力无处使。
昨天的业委会选举结束后，突然一位业主站出来提出质疑：“我为什么不能加入业委会。”
“你家开了一个棋牌室，等棋牌室关了再来谈。”话音未落，立即有另一名业主“揭底”。
“好，一个月内我立即将棋牌室关掉。”这位业主的表态立即引来了大家的一片掌声。
从一个业主单枪匹马深夜数车，到20多名业主加入，让原本一直被人忽视的“停车费问题浮出水面”，并引发了业主维权的系列动作。
业主们思考，是否可以向社工站学习如何将小区业主团结起来的经验，或者利用小区业主资源“智囊团”，在财务审计、政策咨询、辩论谈判等各方面吸收专业人才，加强与物业方的沟通。
(本文来源：青年报 )
