物业之家讯：近日有市民向记者反映，合肥市水晶苑小区地上停车位紧缺、地下车位开发商只售不租，小区业主屡屡强行冲入地下车库，与小区物业公司摩擦不断。据了解，因停车位引发的物业与业主、业主与开发商的纠纷目前在合肥并不是个案，记者走访多个相关部门，对此类问题进行了调查。
地上地下两重天
4月7日下午3时，记者根据读者投诉来到位于合肥市一环路与沿河路交叉口的水晶苑小区。这一小区2007年落成，2008年交付使用，现已有300户左右的业主入住，业主私家车120辆左右，而小区地上车位45个、地下车位有70个。
虽然不是停车高峰期，但是小区内的地上停车位仍停了不少私家车，路边的绿化带上也是“车痕累累”。这一小区的物业公司负责人李主任告诉记者，等到下班停车高峰期的时候，这一小区的地上车位很快就能满了。随后进来的车就开始见缝插针了，到最后，小区的路边，甚至连消防通道都挤满了车。同时，地下车库却门庭冷落，几辆车稀稀拉拉地停在偌大的地下车库。
地上停车火爆异常，地下车库却冷冷清清，这一现象在合肥的很多入住率较高的小区都屡屡出现。
强行冲卡停地下
长期的冷暖倒挂势必会引发问题，仅就水晶苑小区，有车业主与物业之间的冲突便屡屡出现。
水晶苑小区的地下车位有70个，可最为关键的是，开发商当初规定地下70个车位只售不租，这直接导致有车无位业主屡屡冲过物业阻拦，强行将车停在地下车库，该小区的物业公司李主任告诉记者。
因为该小区的地下停车库所有权归属于开发商，开发商只愿意出售车位而不愿把地下车位出租给业主。而现在购买车位的住户仅有10户，大部分有车住户都没有购买车位。眼看着地下车库空位多多，很多有车业主表示不满，既然开发商并不能在短期内售完车位，为什么不能把车位出租给业主停放？所以，2010年元月份的一天，某业主因为晚归没有车位，撞弯地下车库的栏杆强行进入，并与车库管理人员发生摩擦。还有部分业主虽然没有正面与车库管理人员发生冲突，却也经常趁管理人员不在时，偷偷将栏杆挪走把车放进车库。
物业管理人员为此希望联系开发商也没有成功，对于业主越来越多的这种做法只能无可奈何。
调价方案正在筹备
小区因为停车引起的矛盾，还不仅仅表现在业主与物业之间的矛盾，业主与业主之间的摩擦更是不断。经常出现三四个业主抢停一个车位的情况，而抢不到车位的业主由于心理不平衡就偷偷刮花别人的车，矛盾开始不断升级。
为此，这家物业管理公司在联系开发商未果的情况下，只能从4月1日起私自开放地下车位向业主出租，来减少停车位紧缺带来的摩擦。但物业公司的这一措施也只是权宜之计，毕竟，地下车库的所有权归开发商。
对此，合肥市物价局房地产价格处的吴处长告诉记者，随着私家车保有量的快速上升，合肥市很多小区都出现停车难，原因归结起来主要是地上、地下停车位月租价格悬殊过大；个别开发商只售不租；前期规划停车位过少等。目前，该处正在调研停车费的价格调整方案，希望通过调高地上停车价格、平抑地下车位价格来调节这一难题，但遇到的问题相当复杂，如一些旧小区根本未设计地下车库怎么办？为此，调价方案仍处在“小步快跑”的筹备阶段。合肥市房产局物业处处长马万里告诉记者，地下车库存在着多种产权所有的可能，如果归开发商所有，根据相关法规，本小区地下车库应该优先租售给本小区业主。如果开发商只售不租也只是市场行为，无法干涉。
如此看来，越来越稀缺的地下停车位或是被开发商以“只售不租”紧紧地攥在手上，或是高价出租，业主却屡屡遭遇有车难停的局面短时间内难以根本扭转。对此，合肥市物业管理协会秘书长程纯洁表示，希望开发商能更多地从业主的公共利益出发，考虑整个小区的业主利益。
