于是，当天的论坛开始没几分钟，嘉宾们就禁不住把话题转移到了车位上。谈论中，很多小区发生的“抢车位”的故事，都令人哭笑不得。
“我们小区的物业公司前两天出了个奇怪的规定，进出小区的车辆必须要交钱，无论业主还是访客，白天2元晚上4元。”范晨梅说，对于这个规定，他们小区的很多业主都提出了异议。
范女士遇到的情况，就是物业公司解决停车难的一个无奈之举。显然，停车难已经引起了立法部门的注意。
为规范住宅物业小区车库、车位，此次修订案规定：依照规划不属于业主所有的车库、车位，建设单位不得以只售不租为由拒绝业主、物业使用人租用。
尽管法律上明确了，但现实中，我们有什么手段能保证开发商建造可租车位？“事实上，很多开发商压根就没有打出租车位的牌，只有买。一般8至12万一个车位。”主持人说，此次修订案说可以售、也可以租，这个比例是多少？开发商建的时候应该建多少个车位？
李月锋认为，政府应该在规划阶段，给小区车库确定配建比例，也给开发商一个约束力度，并明确哪些车位是售的，哪些是租的。“得赶紧呼吁国家出台配建标准。”赵凯说，别等房子盖起来了，再说车位不够，你上哪里找去？按照规定车库的配建率是1：0.4，但有的小区都达到1：0.9了，车还是满满的。“除了小区开发的以外，作为政府，也要努力。”
难点：业主委员会为何步履艰难？
业委会能否“顺产”，居委会包括街道办事处的支持很重要”，读者梁先生说，他们所在小区的业主们曾多次筹备成立业主委员会，不知出于怎样的考虑，居委会都不予理睬，最终业主委员没有成立起来。
此次修订案规定，已交付使用的物业业主入住率达到50%以上和入住建筑面积达到50%以上的，物业所在地的街道办事处或乡镇人民政府应当指导成立业主大会。
从石家庄上次修订《物业管理条例》(05年)到现在，物业公司和小区业主的关系纠结和冲突在哪些地方？成立业主委员会，为何步履艰难？“我们看到，上次物业管理条例出来以后，很多小区成立了业主委员会，先是炒物业企业，然后是降物业费。”李建恒说，《条例》出台后，对促进物业管理的发展起了很大的作用，省会老百姓对《物业管理条例》的内容有了新的认识。
李建恒坦言，2005、2006年确实是形成了老百姓维权的一个风气，但维权的手段并不是很正确。“物业和业主的冲突和矛盾主要是在沟通上有问题。”他说，业主对物业服务的认识还不太清楚，交物业费享受的什么服务，我交了物业费，我是不是享受到了？
众多读者和网友的留言显示，当前物业公司面临的突出矛盾和主要问题是，物业管理服务质量差、业主投诉多：一是物业服务理念错位，以管理者自居，服务态度差；二是低水平服务、高标准收费，甚至出现乱收费；三是部分从业人员素质低；四是不经业主同意，擅自经营物业共用部位，侵害了业主的合法权益。“很多小区，都是开发商聘任的物业公司，且多数是开发企业的子公司。”有业主代表说，“开发商和物业公司这种‘老子和儿子’的关系，导致小区物业管理中很多问题都说不清。
有网友留言说，现在业主的合法权益受到侵害特别是受到物业服务公司的侵害的事，比比皆是，业主无奈告状无门；但想要成立业主委员会又非常“难产”：“我们小区曾经有人自发组织了若干会议，多少名代表签字，向街道办事处、居委会申请，最终都无疾而终。”
业委会能否“顺产”，居委会包括街道办事处的支持很重要”，读者梁先生说，他们所在小区的业主们曾多次筹备成立业主委员会，不知出于怎样的考虑，居委会都不予理睬，最终业主委员会没有成立起来。他认为，对于居委会和街道办事处的拖延和推诿，应该有部门予以监督，这也是业主能否顺利维权的前提。
