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用水、用气、用电有“阶梯价”，但是你听说过停车收费也有“阶梯价”的吗？近日，上海一小区就计划实行停车收费“阶梯价”制度。
停车收费“阶梯价”
有人欢喜有人忧
最近，家住闵行区平吉二村小区的市民李先生爆料，自家小区打算实行一条“新规矩”：在地面停车费由一个月150元涨价至200元的基础上，第二辆车的停车费再上涨至每月400元。此消息一出，没车的人双手赞成，甚至夸赞规定有“预见性”；而有两辆车的人却忿忿不平，认为此举没有依据。
对于这一做法，平吉二村居委会负责人表示，之所以第二辆车计划收取更高的“阶梯价”，主要是出于停车公平的考虑，确保大家都能有车位停。同时，也是考虑到小区里购买多辆车的家庭越来越多，希望这一措施能够令一部分打算买第二辆车的业主打消念头，减缓车辆数量的增加速度。
那这一做法是否违法，上海住房保障和房屋管理部门回应，关于停车费的合理性，相关文件并没有“约束”。地面停车位为业主共有，如何使用、如何收费应由业主大会决定，即相关方案只要业主大会表决通过即可。平吉二村居委会表示，会在之后公示阶段认真听取居民的意见，如果反对声强烈，居委会、业委会会再商议调整“阶梯价”的设置后，再进行表决。
停车收费“阶梯价”
大家怎么看？
现在，车位供不应求，小区停车矛盾日益突出，不少业主还同时购置好几辆车，更加加剧了停车紧张现象，控制小区车辆的增长十分重要。经过调查，记者了解到扬城很多小区内的业主拥有两辆甚至更多的私家车，而停车收费则是统一标准，并不会因为多一辆车就多收钱。除此之外，还有部分小区实行刷卡进门制，一卡一车，不让多余车辆进入小区。
那上海这一小区的做法可行吗，效果是否真的会如理想般美好？听听大家怎么看。
石油山庄的物业人员告诉记者，停车收费“阶梯价”不失为一种可行的保障停车公平的方案，车位资源本就稀缺，多占资源多付费，这样也能打消部分业主多购置车辆的想法。
怡丰物业的工作人员表示，他们公司在郑州的项目有这样做的案例，前提是要业主足够认可。
天顺花园的物业人员则表示，这种方式行不通，因为业主很难认可，她提出，通过竞拍租售车位更为公平，但是很难有一个竞拍的标准流程和方法，而且也会有业主认为这种方式将推高车位费，影响自身利益。
金牛物业的张姓工作人员则提出，如果出现业主的两辆车分时段停一个车位，这种情况又该怎么办？他认为，停车收费“阶梯价”意义不大，采取停车场计时模式更为合理，“必须停车时业主才会进小区停车，可停可不停就选择不进小区，从而避免车位资源的浪费”，他也提议，对于车位的问题，开发建设单位可以采取购房时就预约登记车位的方式，在销售过程中了解车位需求，后期可以根据需求考虑是否更改规划，增加车位，同时，政府应建设公共停车场，特别是老小区比较集中地区，保障业主停车权益。
佳家如意园的周姓业主认为，车位“阶梯价”并不合理，“停车收费跟交物业费似的，一户一交，难道二套房物业费也得多交”？
江南一品的李女士则表示，关键还得看车位“阶梯价”的“阶梯幅度”怎么样，“涨得合理还能接受，涨得太多谁承担得起”！
当然，走访中，也有不少业主赞同这一做法，认为这确实能影响到业主的买车意愿。
为保障停车公平
扬州怎么做？
据悉，扬州也有停车收费“阶梯价”，不过不是根据车的数量来收费，而是针对临时停车的，室外一小时内临时停车不收费，超一小时则按照相应的标准收费。
至于如何保障停车公平，2013年出台的《江苏省物业管理条例》（以下简称《条例》）则给出了解答。
《条例》第六十二条明确提出，拟出售车位、车库数量少于本区域要求购买车位、车库业主的房屋套数时，应当通过抽签等公平方式确定，每户业主只能购买一个车位或者车库；拟出租车位、车库数量少于本区域要求承租车位、车库业主的房屋套数时，应当通过抽签等公平方式确定给未购买或者未受赠车位、车库的业主，每户业主只能承租一个车位或者车库。
所以，简单来说，在扬州，如果小区车位、车库数量不足，为保障公平，每户业主通过抽签等公平方式只能购买或是承租一个车位或者车库，以此来保障全体业主的停车权益；但车位或是车库数有剩余时，目前则还没有相应的限制。（扬州物业网 高静）
