截至今年9月沈阳市机动车保有量为75.8万辆，私家车为50.8万辆。若按车辆总体私有量算，每14位沈阳人就有1辆私家车。车多车位少，自然停车难。
物业公司在小区道路上划线设停车位出租遭质疑;
业主：车位不能随便租，钱咋花大伙儿得知情;
物业公司：收了停车费但是没乱花;
律师建议：物业为业主服务，收费公示也无妨
昨日，记者在沈阳市铁西区功馨园小区随处可见这种“请按位停车”的指示牌。在物业公司看来颇不容易的这件事，却被部分业主质疑。 记者 杨宝顶 摄
原始新闻
车难停，不少车主开车回家，一路上为这事儿挠头;停车难，瞅着越来越挤的小区院落，不少物业公司负责人干着急没办法。以上两种现象，很多沈阳市民并不陌生。
这也难怪，有资料称，截至今年9月沈阳市机动车保有量为75.8万辆，私家车为50.8万辆。与2008年的数据相比，机动车新增7.8万余辆，私家车新增数量为6.3万辆。
若按车辆总体私有量算，每14位沈阳人就有1辆私家车。按目前车辆的增长率计算，沈阳市到2010年的机动车总量将接近90万辆。车多车位少，自然停车难。缓解停车难，我们该拿出怎样的智慧?
在小区道路上划线设停车位出租，沈阳天方物业管理公司此举遭来业主质疑。
该物业公司服务于沈阳市铁西区功馨园小区。小区1楼业主刘先生家里没养车，对此有怨气，“小区这么多车，给行人添了多少堵?停那么多车可能给救火车、救护车进院挡道。占的道是共用的，收停车费也该大伙儿决定吧。 ”
在该小区内多处楼体上，都能看到“请按位停车”指示牌。地面上喷着白漆，标有“466”等数字对应不同的车位。
面对业主的疑问，物业公司经理董春生却倒起了苦水。他说，小区约有500余户业主，其中有车一族约有200多户，能容纳进小区停的车约有180辆，还有20余辆车有家难回。“每天每辆车约收1元钱，还有很多车主不交钱呢。 ”
董经理说，收取停车费后，很多以往乱停的车辆守了规矩，“以往乱停，不是更让业主们烦心吗? ”
“业主委员会同意了，张志宏(音)、梁涛(音)等负责人都知情。”董经理解释说，这笔费用没乱收，也没乱花，“买了门口的电子拦车杆，我们还准备在改善路面等方面支出，都花在小区建设上。 ”
停车难的问题，在董经理看来是普遍现象，“我们也曾考虑过建地下车库，但地下都是电缆、管道，没法儿挖。要是真都有意见，下个季度咱们就不管了。 ”
辽宁同文律师事务所主任秦树山称，按照《物权法》和《沈阳市住宅物业管理规定》规定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。车辆在此区域内停放、收费和管理等事项，由业主大会决定。
“如果物业的做法经过了业主大会同意，业主可以要求物业公开停车费的收支情况，这是业主的权利，物业照做也无妨。 ”秦律师称。
新闻解析：“车问题”带出“人矛盾”
出现在功馨园小区的“停车难”问题，再次反映了沈城部分小区内有车一族、无车业主之间的矛盾。
早在2003年，该小区的居民便曾向本报反映，新买的车停在楼下，第二天早上发现4个轮胎全瘪了，车门还留有划痕。同一个早晨，同一个院里12台车都遭了“毒手”。
与此相对应的消息是，该小区曾有居民向派出所报警称车辆扰民。居民们说，车辆的报警器时而大叫不止，深夜扰得人睡不着觉。
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因为小区紧邻马路，还与中国医科大学盛京医院是邻居，沈阳市和平区保安寺街26号院常受外来车辆“侵扰”。为此，保安寺社区对这个大院实行了“停车自管”。
保安寺社区书记王玉梅说，社区聘请的专门志愿者如今守在院门口，住在院内的车主开车进院，需要出示社区特制的“停车证”。
这一做法实行以来，大院停车无序，人车混行的现象得以改善。但与此同时，院外马路上“停车难”的现象也进一步增多。停车的问题仍然存在，只是换了另一个空间。
